Iekrāvēja pamatdarbība detalizēti ir divas ātruma un degvielas patēriņa sērijas. Tad ātrums ir pedālis plus slīdsliede, lai sasniegtu lielāku ātrumu. Degvielas patēriņš ir lielāks nobraukums, ko var nobraukt slīdkalniņš. Tātad, ja iekrāvējs spēlē ārā, ātrums ir pamatprasība, un arī degvielas patēriņš ir tikpat svarīgs. Protams, citi tehniskie punkti bruģē ceļu, un veidošanās ir svarīgāka nekā no punkta{4}}līdz{5}}punktam
Garās distancēs ātrums ir liels. Ja lietojat parasto kāpšanu kalnos, tas nozīmē, ka cilvēki staigā vienu dienu, iekrāvēji staigā dienu, kalnu ceļi iet 5 kilometrus, un darbība ir lēnāka nekā cilvēkiem. Ja skrienat lielā ātrumā un nēsājat līdzi daudz mantu, jums jābūt lēnam. Būtu jauki būt mazliet ātrākam par cilvēkiem. Liel{5}}zirgspēku iekrāvējs ir ātrāks par mazu-zirgspēku iekrāvēju. Dodiet tam 20 zirgspēkus, un tas var noskriet 350 kilometrus.
Ātruma un degvielas patēriņa mērīšana ir atkarīga no konstrukcijas mērķiem. Ja tas ir 60-zirgspēku iekrāvējs, salīdzinājums starp iekrāvēju ar fly-by-wire sistēmu un 30 zirgspēku iekrāvēju ar elektronisku vadības sistēmu parasti ir tāds, ka jo lielāka jauda, jo ātrāk. Bet iekrāvēja kodols ir operators un vadītājs. Ja tā ir viena un tā pati persona, lūdzu, norādiet dizaina mērķus, ātrumu un degvielas patēriņu. Jebkurš iekrāvējs ar vienādu konstrukcijas mērķi ir ātrs un zems degvielas patēriņš.
